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齒輪 加工-中山齒輪-高精度齒輪找航銳 ：

精銑齒條的齒面采用精密銑削而成，數(shù)道精密加工工序,，確保齒面變形小,，一致性高,。

精銑齒條的精度可以達(dá)到國(guó)標(biāo)6級(jí)精度，在國(guó)內(nèi)屬于精度,。

齒條整體調(diào)質(zhì)處理,，除了齒面以外，其余各面均磨制而成,，加工齒輪,，定位精度高。

價(jià)格適中,，應(yīng)用廣泛,，自動(dòng)化領(lǐng)域，機(jī)器人領(lǐng)域，自動(dòng)焊接領(lǐng)域均有使用,。

齒條整體調(diào)質(zhì)處理,，除了齒面以外，其余各面均磨制而成,，定位精度高,。

價(jià)格適中，應(yīng)用廣泛,，自動(dòng)化領(lǐng)域,，機(jī)器人領(lǐng)域，自動(dòng)焊接領(lǐng)域均有使用,。

齒條整體調(diào)質(zhì)處理,，齒輪 計(jì)算，除了齒面以外,，其余各面均磨制而成,，定位精度高。

價(jià)格適中,，應(yīng)用廣泛,，自動(dòng)化領(lǐng)域，機(jī)器人領(lǐng)域,，自動(dòng)焊接領(lǐng)域均有使用,。

齒輪傳動(dòng)的基本特點(diǎn)：

1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大,，功率可從很小到數(shù)十萬(wàn)千瓦,，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上,。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m,。

2、齒輪傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng),，齒輪齒廓為特定曲線(xiàn),，瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，且傳動(dòng)平穩(wěn),、可靠,。

3、齒輪傳動(dòng)效率高,，使用壽命長(zhǎng),。

4、齒輪種類(lèi)繁多,，可以滿(mǎn)足各種傳動(dòng)形式的需要,。

5、齒輪的制造和安裝的精度要求較高。

高精度齒輪齒輪損壞其基本情況相近,，都是齒輪輪緣局部拆齒,，少則幾齒，多則達(dá)十幾齒,，齒面上有點(diǎn)狀壓痕,。一般新裝一對(duì)齒輪由于制造和裝配等原因需要跑合一段時(shí)間，跑合情況從接觸線(xiàn)上很容易看出,，我們注意到兩齒輪嚙合條件極差,，看不出跑合線(xiàn)，甚至還不如初裝齒輪精度,。從局部拆齒原因上分析,，因斜齒輪傳動(dòng)為線(xiàn)接觸，受載不均勻,，安裝誤差或軸彎曲變形過(guò)大等都能引起拆齒,。受載不均勻是齒輪加工精度低造成的，齒輪6級(jí)精度且多家生產(chǎn)不可能都不合格,。兩齒輪均為剛性軸,，不存在彎曲。這兩條可以排除,。因此只能從安裝上找原因,。

從齒輪拆齒現(xiàn)場(chǎng)看到，齒輪基線(xiàn)附近完好,，不存在疲勞破壞,，通過(guò)彎曲強(qiáng)度校核，彎曲強(qiáng)度足夠,。排除各種可能后,，我們斷定拆齒是由于傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生非正常因素造成齒輪受到?jīng)_擊負(fù)荷過(guò)大，中山齒輪,，振動(dòng)造成的,。至于齒面上的坑狀壓痕，是由于拆齒后碎屑的壓痕,，主要原因仍是拆齒,。這樣拆齒原因就轉(zhuǎn)為研究沖擊負(fù)荷從哪來(lái)，不均勻負(fù)荷怎么產(chǎn)生的,。我們研究發(fā)現(xiàn)減速箱高低速軸支撐均采用7000型圓柱推力軸承,，另外我們注意到熱力方面的原因。首先看看減速箱與透平之間的聯(lián)接是用膜盤(pán)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)在一起的,。因活塞體磨損部位在活塞正上方,，對(duì)軸向平衡沒(méi)有影響,，故只對(duì)缸陷部位作去毛刺處理，主要是解決因高溫形成邊緣區(qū)域的變形,，以恢復(fù)活塞體軸向的平衡,。

目前，各國(guó)在齒輪傳動(dòng)的供油量選擇方面存在許多觀(guān)點(diǎn),。經(jīng)驗(yàn)值,、經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式和條件性計(jì)算公式等并行使用。我們不難發(fā)現(xiàn),，不同供油觀(guān)點(diǎn),，對(duì)同一運(yùn)轉(zhuǎn)工況的齒輪傳動(dòng)所規(guī)定的供油量是不相同的。因而對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑和冷卻效果的影響(例如：抗膠合能力,，抗點(diǎn)蝕能力,、振動(dòng)、噪音和傳動(dòng)效率等)也不相同,。這其中有一種現(xiàn)象很值得我們深思,，即在某種條件下(如低速小尺寸傳動(dòng))，各供油觀(guān)點(diǎn)所規(guī)定的供油量都十分接近,，潤(rùn)滑和冷卻效果也很好,，一般都能從齒面?zhèn)鞒隹偘l(fā)熱量的90以上。也就是說(shuō),，設(shè)計(jì)齒輪,，大多數(shù)供油觀(guān)點(diǎn)，都可以獲得滿(mǎn)意的潤(rùn)滑和冷卻效果,。

為了準(zhǔn)確地傳遞動(dòng)力并保證齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),，要求主、被動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)角要準(zhǔn)確,，也就是齒輪轉(zhuǎn)一周的實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的誤差應(yīng)在要求的精度之內(nèi),，該精度稱(chēng)為齒輪的運(yùn)動(dòng)精度。齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)瞬間會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷,，并發(fā)生沖擊和噪聲,。評(píng)定齒輪傳動(dòng)瞬間變化的指標(biāo)稱(chēng)為工作平穩(wěn)性,。齒面接觸區(qū)的位置,、形狀及大小對(duì)齒輪能否正常傳遞載荷、是否平穩(wěn),、有無(wú)噪聲等影響極大,，齒面的這種精度稱(chēng)為接觸精度。兩齒輪嚙合齒非工作齒面的間隙稱(chēng)為齒側(cè)間隙,，或者說(shuō)一個(gè)齒輪在相配齒輪不動(dòng)的條件下的轉(zhuǎn)動(dòng)量(空量)稱(chēng)為齒輪嚙合齒隙,。

傳動(dòng)齒輪,，尤其是圓錐齒輪，其運(yùn)動(dòng)精度,、接觸精度,、嚙合齒隙及齒輪工作的平穩(wěn)性等，是評(píng)定一對(duì)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否可靠和能否發(fā)揮性能的主要指標(biāo),，也是齒輪使用壽命的主要依據(jù),。以.上各精度中的任何一種達(dá)不到時(shí)，就可能使嚙合齒輪的工作面受到損傷或破壞,，齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕,、剝落、燒蝕,，甚至輪齒折斷等,。

所有的行星輪一般固定在一個(gè)行星架上。行星齒輪系統(tǒng)的傳動(dòng)有雙自由度的特性,，即在三個(gè)傳動(dòng)部件中,，固定任意一個(gè)部件，另外兩個(gè)就可傳動(dòng),。在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,，常常固定齒圈，太陽(yáng)輪與電機(jī)主軸相聯(lián),，行星架與蝸桿相聯(lián),。這樣，在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，太陽(yáng)輪會(huì)驅(qū)動(dòng)行星輪帶著行星架?chē)@太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn),，從而帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力,。行星齒輪傳動(dòng)的特性：行星齒輪傳動(dòng)相對(duì)蝸輪蝸桿傳動(dòng)有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),，恰好彌補(bǔ)克服上述蝸輪蝸桿傳動(dòng)的缺點(diǎn)：1）機(jī)構(gòu)緊湊：占用空間小，無(wú)軸向力,。2）工作平穩(wěn)：震蕩及噪音小,。3）滑動(dòng)摩擦小：摩擦損耗小,，傳動(dòng)效率高,。

熱模鍛仍然是汽車(chē)齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來(lái),，楔橫軋技術(shù)在軸類(lèi)加工上得到了大范圍推廣,。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類(lèi)制坯，它不僅精度較高,、后序加工余量小,，而且生產(chǎn)效率高,。

為了滿(mǎn)足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車(chē)床,，使用機(jī)械夾緊不重磨車(chē)刀,，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成,，既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求,，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度,，確保了后序齒輪的加工質(zhì)量,。另外，數(shù)控車(chē)床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量,，經(jīng)濟(jì)性好,。